Farorna med överdriven svavelhalt i råolja
1. Svavelhalten korroderar allvarligt utrustningen. Under petroleumbearbetning sönderdelas olika svavelhaltiga föreningar under påverkan av hög temperatur för att producera H2S. När H2S samexisterar med vatten kan det orsaka allvarlig korrosion på metallutrustning. Till exempel, i atmosfäriska och vakuumenheter, är korrosionen av högtemperatur tung olja huvudsakligen koncentrerad längst ner i det atmosfäriska tornet. Om oljan innehåller både svavel och salt blir korrosionen av metallutrustning allvarligare.
Sulfid i petroleumprodukter kommer också att korrodera metaller under användning och lagring. Samtidigt kommer svaveldioxid och svaveltrioxid som genereras vid förbränning av svavelhaltiga bränslen att producera H2SO4 och H2SO4 när de möter vatten, vilket orsakar stark korrosion på maskindelar. Svavel i bensin kan också påverka avancerade fordonsdiagnossystem ombord, vilket gör dem ineffektiva. lätt att använda bensinmotorcylindrar och bränslepumpar; svavel i diesel kan också påverka motorns livslängd negativt. När svavelhalten i dieselbränsle ökar minskar motorns livslängd.
2. Svavelhalten påverkar produktkvaliteten. Förekomsten av svavelhaltiga föreningar påverkar allvarligt oljans lagringsstabilitet, påskyndar den oxidativa försämringen av raffinerad olja och producerar trögflytande avlagringar; sulfater kan också förgifta och inaktivera katalysatorer vid reform av enheter och bilavgasreningsenheter i raffineringsprocessen.
3. Svavelhalten förorenar miljön. I processen för petroleumbearbetning är H2S och lågmolekylära merkaptaner giftiga gaser med stark lukt, vilket kan orsaka miljöföroreningar och hindra människors hälsa.
Svavel i bensin kommer att göra avgasreformatorn giftig och ineffektiv, kraftigt minska omvandlingseffektiviteten och öka utsläppen av HC, CO och NOx; Nyligen genomförda studier har visat att svavel också påverkar fordonsutsläppen. Experiment visar att ju lägre svavelhalten i bensin, desto högre är katalysatorns omvandlingseffektivitet för kväveoxid. För att erhålla och upprätthålla hög NOx-omvandling måste ultralåg svavel eller till och med svavelfri bensin användas. Svavelhalten i dieselbränsle har stor inverkan på motorns livslängd. Aktivt svavel kan direkt korrodera metaller. När SOz och S03 som produceras genom förbränning möter det vatten och ånga som produceras genom förbränning bildas svavelsyra och svavelsyra när temperaturen är hög, vilket allvarligt korroderar motordelar. När de svavelhaltiga avgaserna kommer in i cylinderväggen och vevhuset försämras smörjoljan. SOz och S03 i gasen producerar också avlagringar i cylindern, både korrosion och mekaniskt slitage, och slitaget som orsakas av dem är mycket allvarligare än mekaniskt slitage ensam.
Dessutom kommer avgaserna som innehåller sulfid att allvarligt förorena miljön. För fordonsdieselmotorer ökar varje 0,1 % ökning av svavelhalten partikelutsläppen med 0,034 g/(kW/h). När massfraktionen svavel i diesel minskade från 0,3% till 0,05%, minskade partikelföroreningarna med 9%.