1. Oljeläckage vid svetsen
Det beror främst på dålig svetskvalitet, falsk svetsning, avsoldering, pinholes, blåsor och andra defekter i svetsen. Krafttransformatorn är täckt med flöde och färg när den lämnar fabriken, och dolda faror exponeras efter drift. Dessutom kommer elektromagnetiska vibrationer att orsaka svetsning. Vibrera och spricka, vilket orsakar läckage. För läckor som redan har inträffat, ta först reda på läckande punkten och inte utelämna den. Vid allvarligt läckage kan metallverktyg som platt spade eller skarp stans användas för att nita läckagepunkten. Efter kontroll av läckaget rengörs behandlingsytan. De flesta av dem härdas av polymerkompositmaterial, och långsiktig behandling kan uppnås efter härdning. Syftet med läckage.
2. Oljeläckage från tätningen
Anledningen till dålig tätning är att tätningen mellan fälgen och locket vanligtvis tätas med oljebeständiga gummistänger eller gummipackningar. Om lederna inte hanteras på rätt sätt kommer det att orsaka oljeläckagefel. Vissa är bundna med plastband, och vissa är direkt pressade tillsammans. På grund av rullningen under installationen kan gränssnittet inte tryckas fast och tätningseffekten uppnås inte, och det läcker fortfarande olja. Det kan bindas med Fuschlan-material för att bilda en hel fog, och oljeläckagefenomenet kan kontrolleras kraftigt; Om operationen är bekväm kan metallskalet också bindas samtidigt för att uppnå syftet med läckagekontrollen.
3. Oljeläckage vid flänsanslutningen
Flänsytan är inte plan, fästbultarna är lösa och installationsprocessen är inte korrekt, så att bultarna inte är ordentligt fastsatta och orsakar oljeläckage. Efter åtdragning av lösa bultar förseglas flänsen och bultarna som kan läcka behandlas också för att uppnå syftet med fullständig behandling. De lösa bultarna måste dras åt i strikt enlighet med driftsprocessen.
4. Oljeläckage från bultar eller rörgängor
Bearbetningen är grov och tätningen är inte bra när du lämnar fabriken. När krafttransformatorn har förseglats under en tid uppstår oljeläckagefelet. Bultarna är förseglade med polymermaterial för att uppnå syftet att kontrollera läckage. En annan metod är att skruva loss bultarna (muttrarna), applicera Kranblå frigöringsmedel på ytan och sedan applicera materialet på ytan för att dra åt det. Efter härdning kan behandlingen uppnås.
5. Oljeläckage från gjutjärnsdelar
Den främsta orsaken till oljeläckage är blåsor och sprickor i järngjutgodsen. Med sikte på sprickläckage är borrning av hål i sprickskydd det bästa sättet att eliminera stress och undvika förlängning. Enligt sprickförhållandet kan blytråd sättas in i läckande punkt eller nitas med en hammare. Använd sedan aceton för att rengöra läckagepunkten och försegla den med material. Gjutning av sandhål kan förseglas direkt med material.
6. Oljeläckage från radiatorn
Radiatorns värmerör plattas vanligtvis med sömstålrör och stämplas sedan. Oljeläckage uppstår ofta i värmerörets böjda och svetsade delar. Detta beror på att när värmeröret är stämplat är rörets yttervägg under spänning och innerväggen är under tryck. , Orsakad av kvarvarande stress. Stäng radiatorns övre och nedre plåtventiler (fjärilsventiler) för att isolera oljan i radiatorn från oljan i tanken och minska trycket och läckaget. Efter att ha bekräftat den läckande delen, utför korrekt ytbehandling och använd sedan Fu Shilan-material för tätningsbehandling.
7. Läckande olja från porslinsflaskor och glasoljeetiketter
Det orsakas vanligtvis av felaktig installation eller tätningsfel. Polymerkompositmaterial kan binda metaller, keramik, glas och andra material väl för att uppnå den grundläggande behandlingen av oljeläckage.